Laba,noriu patarimo.Turiu šį dviratuką 82m.gamybos.Jis yra naujas,kai buvau studentas su juo buvau nuvažiavęs iš Vilniaus į Trakus ir atgal.Nuo to laiko jis 30 metų,prastovėjo pas gimines Vilniuje.Tai šiemet sumasčiau parsivežti namo. Tai tiek ir tėra jis riedėjęs.Rėmas truputi yra parūdyjęs,o šiaip viskas veikia.Net raktų komplektas yra išlikęs,dar suvynioti į sviestuotą popierių.
Tai patarkit:ar jį perdarinėti(sudedant naujus mazgus),ar padaryt tik kosmetini remontą paliekant orginalias dalis?Be šito dviračio turiu dar plentinuką ir fitnesą.

Sveikinu atvykus į Senąją prieplauką!

Kaip jau minėjau, tokio stovio ir tokios ridos šį dviratį galima būtų išsaugoti originalų.
Dabar gali atrodyti, kad šis dviratis nėra labai jau vertingas ir tikrai nėra tobulumo viršūnė, bet 70-80 metais jis buvo visų berniukų svajonė. Kai kiemo draugas užsirašęs į dviračių sporto mokyklą parmynė su tokiu dviračiu, visi žado netekom... Kitą dieną jau beveik visi buvome dviračių sporto mokyklos auklėtiniais. Gavau ir aš tokį panašų, tik buvo geltonos spalvos ir su kiek kitokia rėmo grafika. Su tokiu prasidėjo mano sportinė karjera ir buvo numinta ne vienas ir ne du tūkstančiai kilometrų... Tai, žinoma praeitis.
Dabar toks dviratis jau galima sakyti antikvaras, bet tokio stovio paskutiniu metu nebeteko matyti. Dauguma jo brolių XB3-ešnikų virto fixais ar dar kokiais dviratiniais projektais ar eksperimentais.

Vienintelė galima bėda ar nepatogumas būtų, tai jo padangos „trubkės“ klijuojamos ant ratlankio. Tokių padangų ir dabar galima gauti, tik nelabai pigiai. Tačiau ir tokias pradurtas dar galima remontuoti. Jei reikės, galėsiu pamokyti, kaip tai daryti.

Gaila, kad dviratis pagamintas po 1980-jų metų, nes vėlesnės gamybos šių dviračių rėmo kokybė buvo ganėtinai suprastėjusi, net nauji dviračiai ateidavo kreivi šleivi, tad jei kas jau turėdavo ganėtinai padorų, nors ir ne mažai pravažinėtą dviratį, nelabai norėdavo jį keisti į naują tokį patį.
Kita kalba apie „Чемпион шоссе” dviračius, tai jau buvo aukštesnė klasė. Tokį čempioną net imčiausi prikelti naujam gyvenimui, jei pasitaikytų po ranka.

Kas dar krito į akis, tai šio dviračio pedalai, jie turistinio tipo, tad galima būtų manyti, kad dviratis buvo komplektuojamas pardavimui parduotuvėse, o ne tiektas sporto mokykloms, kur buvo dedami sportinio tipo pedalai, kurie atrodė taip:

Kita detalė, kiek netradicinė šiam dviračiui, tai pavarų perjungimo rankenėlės, kurios gamykliškai palengvintos, t.y. ne iš masyvaus aliuminio, o jau išfrezuotos ažūrinės, taip pasidarydavom patys, prasigręžę skyles ir prasidildinę, atrodydavo, kad toks dviračio palengvinimas padeda greičiau važiuoti . Kai kurie aplengvinimo maniakai prisigręžiodavo skylių kur tik įmanoma, paskui nuo trenerių gaudavo velnių už tokius “upgreidinimus”.

Gal,truputi istorijos,apie šį dviratį ir atsiradimą jo pas mane.Mano dėdė, kažkur 1975-1985m(tiksliai nežinau) buvo Lietuvos dviračių federacijos pirmininku.Tai jis buvo gavęs du dviračius savo vaikams.Vaikai jo su tais dviračiais taip ir nevažinėjo.Aš 83m. kai įstojau į VISI ,tai keletą kartų su jais pasivažinėjau.Po to,tarnyba CA,šeima,vaikai ir tie dviračiai gulėjo sode iki šių dienų.Tai negaliu pasakyti apie jo komplektacija tiksliai.Aš turėjau jaunystėj keletą turistų,tai pėdalai buvo buvo tokie pat.

Sveiki jei autorius nesupyks nekuriant atskiros temos noretciau patarimu del ratu siam dviraciuj jei jau susidure gal pasiulys alternatyva seniems rantlankiams kuom pakeist (ratlankiu modelis, padangos)

Alternatyvų būtų daug, žiūrint pagal poreikius. Jei norima keisti tik ratlankius, paliekant senuosius stipinus ir stebules, tai reikėtų ieškoti žemo profilio 700c išmatavimo ratlankių montuojamoms padangoms (ne klijuojamoms „trubkėms“, paprastesnė-pigesnė eksploatacija būtų montuojamų). Galima keisti ratus iš esmės, bet tai turėtų būti 700c / 622/ 28“ (tas pats išmatavimas, tik kitoj saujoj) ratai. Reikėtų konkretesnio klausimo...

Padangos startuškei turėtų tilpti iki 32 pločio, gal ir iki 37, bet reikia pabandyti vietoje...

Taip aisku keist nes ratlankius tiesint ir dar tas brangenybes trubkes det tai gal galetum i pm ka nors daugiau paburt numest link kokiu uz padoresne kaina ratlankiu kad tiktu ten nieko neburiant per daug zinau cia prasau ant lekstutes patiest bet jus vistiek jau susidure ir zinot ten kas kaip viska

Jei keisti tik ratlankius, tai gal tiktų Mavic Open Sport 36 skylių ratlankiai

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=17148

jų profilis žemas, ratlankio skerspjūvio aukštis ~16 mm, neturiu jokio seno startuškės ratlankio, tai negaliu pamatuoti, jei jo aukštis koks 14-15 mm tai tiktų. Pasimatuok. Bet siūlyčiau pakeisti ir stipinus, senieji gali būti pavargę. Kiek pamenu, tai galinis ratas neatlaikydavo daugiau kaip 15000 km, pradėdavo masiškai trūkinėti stipinai.

O jei nori pigiai, tai Vasarėj perki paprastus ratlankius:

http://www.vasare.lt/preke/e-parduotuve/dalys/ratai/ratlankiai/ratlnakis-28-ventura-single.1967/
ar
http://www.vasare.lt/preke/e-parduotuve/dalys/ratai/ratlankiai/ratlnakis-28-rmx-21.1442/
pagal savo skerspjūvio aukštį ir buri.

O kad ne burti, man atrodo, kad dažnoje dviračių parduotuvėje yra jau surinktų ratų, imk su seno tipo stebule, kur užsukamas žvaigždučių blokas ir galinio rato ašies įstatymo plotis 120 mm.

Sveiki,

Norėjau paklausti ar tiktų šios padangos cтарт шоссе ratlankiams?
http://www.bike-discount.de/shop/k374/a ... arent.html