Sputnik XB3 (bei kitų "turistų") ir XB3 spec. užsakymo sportinius rėmus nelabai galima sulyginti, jei pirmieji buvo daromi kreivi ir kreivomis rankomis (nors pasitaikydavo ir neblogų egzempliorių), tai antrieji tikrai buvo palyginti kokybiški ir gaminami iš geresnio importinio plieno, o ir jų riedėjimas geresnis už "... kuris gatvėmis labai gerai rieda...". Šie dviračiai buvo labiau žinomi "Чемпион шоссе" pavadinimu, bet 80-jų viduryje Charkovo gamykloje jie buvo pervadinti į "Спорт", o šiuo pavadinimu buvo leidžiami ir turistiniai, tad buvo šiokia tokia makalynė.

Su Спорт yra painiava. Buvo Спорт: trekinis; turistinis; plentinis ir spec. uzsakymas. Ir dar budavo, kad klijuodavo tuos lipdukus Спорт kaip papuola, arba ant vieno vamzdzio Спорт ant kito Turist.
Is foto matosi, kad cia ne turistine versija. Pagal seat stay nusmailinima galima itarti spec. uzsakyma. Nors sunku pasakyti. Vamzdziu sujungimai neblogai atrodo. Kazkiek remo sportiskuma gadina bagazines ar purvasargio tvirtinimas. Nelabai verta gaisti laiko remo identifikavimui.
Nors butu idomu suzinoti koks realus svoris ir ka planuoji padaryti is jo.

pasversiu rema savaitgali o planuoju surinkti sau dvirati tik manau kad pristatysiu kito sezono pradzioj bet tikiuosi speti numinti kelis kilometrus jau ziema jeigu sniego daug nebus
bus matyt kaip cia iseis, bijau kazka prognozuot nes mano prognozavimai dazniausiai neissipildo

pasveriau rema ir sveria jis lygiai 2.5kg. buna ir lengvesniu remu bet maniskis nemanau kad yra labai sunkus

del dviracio surinkimo neapsisprendziu ar man ieskoti senu daliu kad islaikyti to laikmecio dvasia ar ant seno remo deti naujas modernesnes dalis...bet linkstu i pastaraji varianta nes modernesnes dalys ir lengvesnes ir jas lengviau surasti-tiesiog uzeini i parduotuve ir nusiperki vietoj ilgo ieskojimo interneto platybese.

Kurį čia rėmą svėrei? 2,5 kg jau padorus svoris, bet ir ne pats blogiausias, galima daryti prielaidą, kad pagamintas iš padoresnių plieno vamzdžių. Kai rėmo svoris viršija 3 kg, tai jau ne kas iš jo. Aukštesnės klasės plieno rėmai sveria apie 2 kg ir šiek tiek mažiau.
Jei turi šių savo dviračių viziją, tai gali rinkti ir su senomis ir su naujomis dalimis, gali panaudoti jau turimas, pavalęs ir pablizginęs. Kitos gerai atrodo ir parūdijusios, su patina.
Kas link modernių dalių, jas puikiausiai galima dėti, bet jei įsivaizduoji, kad nueisi į mūsų dvir. parduotuves ir nusipirksi tinkamas, tai drįstu abejoti. Asortimentas gana ribotas, o ir kainos gana užlaužtos. Interneto platybėse ir sutaupytum, o ir atradimo-pažinimo jausmą patirtum. Šiaip, jei žinai konkrečiai ko reikėtų, tai klausk ir skelbkis šiame forume ar ir kituose, visi turi visokio gėrio prikaupę...

2.5 kg ivertinus remo dydi (pagal foto ne pats maziausias) neprastai atrodo. Nors pagal legendas speczakazas pora simtu gr turetu but lengvesnis. Be to juk sverei su dazais irgi prisideda svorio.
Detales geriau naujoviskas naudoti, nes autentisku nelabai rasi ir kazin ar toks tikslas pas Jus yra. Kokias naudoti priklauso nuo dviracio vizijos. Jeigu norisi komuterio, as daryciau fitnesa, ta prasme be sportinio vairo. Galima bandyti ir sportine versija gaminti, tik rimciau kazka norint isspausti dideles investicijos gausis ir nelabai pagristos.

Kadangi čia pristatyti du dviračiai, tai nevisai supratau apie kurį konkrečiai kalbama
Iš pradžių reikia suprasti ką norį turėtį: muzejinį eksponatą ar transporto priemonė? kokiam tikslui bus naudojami? Retems ir ramiems pasivažinėjimams galima surinkti iš senų/autentiškų dalių. Kitas klausymas, ar to reikia? esančios dalys (kaip spėjų) jau bus pakankamai padėvėtos sporto mokykloje. Naujų gauti labai sunku ir brangu.
Todėl norint greitai ir saugiai važiuoti, dvirati reiketu rinkti iš naujesnių dalių, derinant senas dalis su naujomis.
Jeigu norima sutaupyti, tai čia ne tas variantas. Kai pradedi rinkti gaunasi du kart brangiau negu įsigijus tą patį surinktą daiktą.

Kas tiesa, tai ne melas. Bet užtat galima sutaupyti ekologijos sąskaita, kai panaudojamos jau padėvėtos dalys ar kažkada jau seniai pagamintos, bent jau nebus eikvojami nauji resursai ir energija tavo naujų detalių gamybai, taip galima įmesti mažą savo pagaliuką į progreso ratus

Cia kalba eina apie rusiska dvirati. Remo dydis 57cm tai tikrai ne pats maziausias nes ir as nesu pats maziausias . Sio dviracio vizija yra vazinejimas daznai ir daug-VU treniruotes ir siaip pasivazinejimai, si sezona nepavyksta daug vazinet bet sekanciam sezonui pradedu po truputi jau dabar ruostis ir kitamet nuvaziuotus kilometrus skaiciuosiu tukstanciais o ne simtais As apie internetines parduotuves ir kalbejau nes musu parduotuvese galima rasti tik viena kita tinkancia detale senam dviraciui delto galvoju maisyti naujas dalis su senom. Beto sitam autentisku detaliu rasti as net nededu vilciu nes jeigu ieskociau visko originalaus tai turbut as sita dvirati surinkineciau kokius 8 metus Ne viska pirksiu nauja, tiks ir kai kurios senos dalys o kai kurios yra smarkiai nudevetos, jas reikia restauruoti bet restauracijas visokias atidesiu ateiciai, dabar noriu dviracio kuri galeciau vartoti o nevanojant pedalu uzsiiminesiu kitais projektais .
Zinau kad nekazka sutaupysiu bet bent jau gal laiko atzvilgiu truputi sutaupysiu pirkdamas is parduotuves uzuot ieskodamas tinkamos detales o del atradimo-pazinimo jausmo sutinku tik as ji patirsiu kai leisiuos i medziokle kitiem ateities projektam.