Tame dviraciu take iki Giruliu pavojingiau nei gatveje... As zinau, kad ten negalima vazineti gatve, bet ziauriai atsibosta tas dviraciu takas- todel kartais nuo Olandu iki Giruliu vaziuoju gatve.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=Vhbd3KyEplU

Takas reakreacinis, todėl ir miegančių daug, jame važiuojant nepalėksi - taip jau yra. Užtat danga jo geresnė nei plento.
Tarkim ir mieste, kur yra dviračų takas, nederėtu gatve važiuoti, bet vistiek važiuojam. Tik šiuo atveju stovi aiškūs ženklai, kaip ir Kuršių nerijoje, nes suprantama kodėl jie ten pastatyti - tai regioniniai keliai ir greitis toli gražu ne 50km/h.
Beje kelias į Palangą, kuris eina nuo Jakų žiedo, skaitomas greitkelis?

žiedus pravažiuoju, kartais ir piko metu, nors vengiu. Manau mūsų dideli žiedai yra vienintelė infrastruktūros kliūtis, pilnavertiškai išnaudoti plačius prospektus dviračiavimui. Greitis ten didelis, visi lenda. Tikrai ne kekvienam. Patarimas būtų persivesti per perėją, nebent žinote ką darote. Bet perėjose ties žiedais irgi pavojinga - dideliu greičiu išlenda iš po žiedo.. Kitu atžvilgiu abu prospektai idealūs dviračiavimui.


derintis prie auto greičio nėra privaloma. Tačiau bėda yra tai, kad pas mus puoselėjamos važiavimo šaligatviu tradicijos, todėl važiuodamas gatvėje dviračiu esi mažuma ir apima jausmas, kad privalai derintis prie daugumos - automobilių. Jei visa ta dviratinė masė važiuotų užėmusi vieną prospekto juostą - vairuotojai būtų įpratę ir vengtų tos kraštinės juostos - dviratininkas nebūtų mažuma ir neliktų to nejaukaus jausmo. Trūksta tos kritinės masės, kuri dabar sulipusi ant šaligatvio, o mūsų prospektai platūs, visiems užtektų vietos - buhalterėms, soc. darbo specialistėms, suvirintojams.
Kalbant apie save, aš, kaip ir buhalterės, niekada nevažiuoju greičiau nei automobiliai, visi aplenkia, didelės bėdos nematau, bet aišku gali būti nemalonu jaustis išsišokėliu.


štai šito aš ir nesuprantu - pralendi į priekį tam, kad neprarasti kažkokios pozicijos, bet mašinos paskui tave vistiek aplenkia.. Taigi užknisi auto vairuotojus; pirmą pralendi, turbūt vos ne braukdamas šonus "brakeless", o paskui dar tave turi aplenkti. Ir aišku, skundies kokie tie vairuotojai nemandagūs dviratininkų atžvilgiu..



kodėl netinkamas palyginimas su Paryžius-Rubė? Dar galima palyginti su kitais Europos miestais, kurių didelė dalis yra akmens dangos - žmonės rieda ir nesiskundžia - ypač Belgijos miestuose ir tarpmiesčiuose.



Paprastai, tie kas važinėja sportinėm plentinėm padangom turi gerus važiavimo įgūdžius ir sugeba įveikti porą šimtų metrų akmens grindinio, kitu atveju reikia tobulinti įgūdžius ar važiuoti paprastesniu dviračiu. Nes jei ne akmuo, tai kelio duobė gali išmušti vairą.

_________________
white coast art

Olandijoje ar Belgijoje tie keliukai visų pirma prižiūrimi, o Tiltų g. ruožas nuo Turgaus g. iki Turgaus yra siaubingas. Jau nekalbu apie Turgaus ir Tiltų gatvių susikirtimo, net autobuse važiuojant purto.
Žinau, dejuoju, bet kitos alternatyvos nėra.

Beje šonų nebraukiu, jei matau, kad tarpo nėra, lieku gale. Be to aplenkęs visus prisiploju prie šono ir praleidžiu pravažiuojančius.
Be to tas visų aplenkimas yra tik dėl to, kad būtų vietos track-stand'ui, kol užsidegs žalia :)

Šiaip tai Klaipėdos grindinys iš beveik paprastų lauko akmenų yra unikali kultūros vertybė ir senųjų miesto gyventojų palikimas, kurį vertėtų saugoti. Tiek jo teturime, tai nereikėtų verkšlenti, įsivaizduokime, kad tai grūdina. Jei pastebėjote, tai siaurosios senamiesčio gatvelės išgrįstos taip, kad per vidurį kur arkliukai vaikščiojo, tai geresnės kokybės akmenys, o kur ratai dardėjo – prastesnės, senasis žmogus savo arkliuką labiau saugojo, nei savo užpakalį .

kol nenuvažiuoji ten pats dviračiu, tol ir liaupsini idealizuoji. Pravažiuotum vieną, kitą dešimtį kilometrų tarp miestukų "prižiūrimu" akmeniniu keliuku, kaip ten įprasta, ar pasimaltum po miestą, kuris dažnai visas yra iš akmens (pvz. Briugė) - gryžęs čia to ~200 metrų Tiltų gatvės net nepajaustum.


turbūt ne kiekvienam tas plentinis dviratis, jei tau juo važiuojant taip visur atrodo nelygu. Yra gi paprastesnių dviračių su storesnėm padangom ir su stabdžiais.

_________________
white coast art

Prisijungsiu ir as prie sios diskusijos: neseniai pradejau i darba vazineti su dviraciu (Klaipeda-Kretinga-Klaipeda), tai jau islindo keletas vietu, kur matosi vairuotoju izulumas. Viena is tu butu mokyklos viadukas, bei 1 nusileidimas i Liepu gatve vaziuojant link stoties. As dazniausiai vaziuoju tiesiai lik stoties, o kai kurie vairuotojai staigiai aplenkia, stabdo ir suka i desne leistis link buvusiu senuku. Atrodytu nieko baisaus, jei vaziuociau 5 km/h, bet mano greitis yra 25-35 km/h, ir siuo atveju toks mudakas ne tik save bet ir mane stato i rizikinga padeti. O del ziedu iveikimo, tai pasiulymas butu efektyviau isnaudoti pavaras (isibegejimui), nes su dviraciu startuoti iseina daug greiciau (kai pavaros pradzioje zemesnes, o paskui palaipsniui dideja) nei pajuda masinu srautas, o tas suteikia pranasuma pries automobilistus...

_________________
Gyvenimas yra gražus, tik kartais užknisa...
8 6 7 5 5 0 3 8 4

Mane nervina šita diskusija. Klaipėda yra lygi, koks tai privalumas! Gatvių ir gatveliu būkle irgi nėra tragiška, aišku, yra duobeliu, bet tam akis turim ir vairą valdom. Tiltu gatve ha ha taigi ten smagu prariedet- dangos įvairove, jauti miestą ( vis dėl to senamiestis). Ar ieskom priekabiu, kodel neriedet dviračiu neva nepatogu ar nesugau ar siaip patinka bambet? Nesu per daug prisikeliavus, bet nėra nei vieno indentisko miesto su indentiska dviračiu infrastruktūra- tad taikomes, prie ką turim, dalinames patarimais, snekam apie saugu važiavimą ir nustojam viskuom piktintis ir bijot izuliu vairuotoju (o mes ir įžūlus kartais bunam, nėr čia sventu). Pavasaris gi! Ps turėtume siaurus šaligatvius- iškart suliptume į plačias gatves ir bėdų nematytume.

Akvile T pranešimui, nėr dėl ko čia verkti

_________________
Nepykite, neturiu LietuviŠkų raidžių :-(

Ir aš pritariu Akvilei T
O dėl mašinų vairuotojų įžūlumo, tai manau, kad dviratininkai irgi įžūlūs tiek vairuotojų, tiek pėsčiųjų atžvilgiu. O ir vairuotojų yra tikrai malonių...na juk visur visokių yra ir bus

_________________
PYAX and JWA